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    当然，由于这个方案，这家飞机制造厂，才刚刚提交上去，到目前为止，虽然他们公司也在各方面做努力，希望活动上级的批准，但是其实对于这个方案，他们公司也没有多大的信心。

    毕竟，大型运输机，现在国内已经成功的研发出了一款，并且其性能也不错，甚至也可以进行电动化改造，使其的运输能力提高。

    所以，对于他们这家飞机制造厂来说，目前最重要的任务就是先对这两款飞机进行试飞，收集各方面的数据。

    就比如说今天，这家工厂的这三架电动八号运输机，就有着非常重要的试飞任务，如果，这次的试飞任务能够活动圆满成功的话，那么接下来这款电动款的八号飞机，就绝对会进行大规模的制造。

    而这次的任务内容就是进行西北高原边境某基地的补给和空投任务，并且这次所执行的补给任务，还是满载五十吨的补给进行飞行的，也就是说三架电动款的八号运输机，将总共满载一百五十吨的物资飞往西北边境。

    虽然是，这次的任务其困难度非常大，如果是老型号的八号运输机前往的话，其事故率绝对非常高，毕竟高原边境的环境非常复杂，高原不仅氧气稀薄，同时气温也非常低，甚至还会飞过多处雪山以及风向非常多变的地区。

    所以如果是老型号的八号运输机前往的话，其实机上的飞行员都已经做好了一切准备。

    但是这次准备前往高原边境进行补给的这三架电动款八号运输机试飞员，或者说机组对于这三架电动八号飞机的信心可谓是十足。

    毕竟相比起老型号来，首先自然是这三架电动款八号运输机的机体以及机身强度更高，所以自然是更加安全。

    同时，所采用的动力并不是燃油动力，而是采用了电力动力，自然不会因为在高原氧气的稀薄，从而导致发动机的功率下降。

    最重要的是，由于这三架电动款飞机的操作系统也进行了很多改进，使得操作更加方便，从而对于飞机的控制也更加容易。

    也正是因为这种种原因，才让机组人员，对于完成这次的任务更加的有信心。

    随着时间的持续，很快，此次任务马上就要开始，整个机队的队长，一号机组的主驾驶试飞员和自己的机组人员登上了一号电动八号飞机，而另外的二号机组人员和三号机组人员，也相继的登上了二号机和三号机。
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