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    分别为使用了tg-s002型发动机和试验螺旋桨发动机的八号飞机。

    并且如果仔细看的话，大家就会发现，这些飞机中使用了螺旋桨的八号运输机，看似和普通的八号飞机区别并不是很大，但是这几架八号飞机在发动机舱却和和原来老型号的八号飞机有着很大的区别。

    首先，自然是这三架螺旋桨八号飞机的螺旋桨直径，比起之前老型号的八号飞机的螺旋桨更大，但是发动机舱的直径和体积却比起原来的要小了一半。

    比起在这些发动机舱上，并没有发现进气道和排气口，所以看起来，和原来老型号的八号飞机还是有着很大的区别的。

    当然这些都只是表面数据，如果有人能够看到这三架螺旋桨八号飞机的数据的话，那么他们肯定会更加的惊讶。

    首先他们会惊讶的发现，这三架八号飞机并不是使用燃油发动机作为动力的，而是使用了四台特殊的电机来驱动螺旋桨进行旋转的。

    并且在发动机的重量方面，由于电机的效率远远高于燃油发动机，所以这三架飞机不仅在发动机舱方面，小了很多，同时在发动机本身的重量方面，也远远的比起燃油发动机要轻了很多。

    除此之外，他们还会发现，这三架八号飞机驾驶舱中的仪表也少了很多，不过却多出了几块面积较大的液晶显示屏。

    同时，如果他们知道这款飞机的一些数据的话，那么绝对会更加的惊讶，因为这三架飞机的体积虽然并不大，但是其续航能力却不差，在满载货物的情况下，都已经可以和一些远程运输机相比了，如果在在飞机的备用电池仓中，装满备用电池的话，其续航里程都有可能会超过远程运输机，达到洲际运输机的续航能力。

    其次是这架飞机的运输能力了，毕竟作为一架运输机，运输能力才是关键。

    而作为一架八号飞机，在没有改造之前的老型号，其最大的运载能力，也不过实在二十五吨到三十吨左右而已。
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