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    当然，发动机的具体性能是否能够达到设计的要求，还是要看之后的试车以及以后更多次试车之后才能够知道！

    随着发动机的测试项目一项项的进行着，终于经过一系列的试车后此次测试到了最后的测试，如果最后的测试项目正常的话，那今天的测试就可以说是完美的了，同时最后的测试，对于试车台上面的那台航空发动机而言，也是一个重大的考验。

    因为最后的测试是航空发动机最大工作状态测试，也就是飞行器在飞行过程中的加力燃烧工作状态，这样的工作状态对于航空发动机的各个部件状态的考验，是非常巨大，甚至可以说是在考验发动机各个部件的极限。

    当然，在最大工作状态下，发动机内部的燃烧温度也将会持续的上升，直到达到发动机可以承受的极限，同时发动机内部的压力，也将会达到叶片所能够承受的极限，这也是之前为什么戳教授说，他们天工科技的那款特种耐高温玻璃，无法使用在涡轮叶片上的原因了。

    虽然说他们天工科技的特种耐高温玻璃，也有着非常强的耐高温高压能力，但是在高温下的耐高压能力，却不是这款耐高温特种玻璃的专业属性。

    如果在一般情况下，也就是发动机的巡航状态情况下，使用特种耐高温玻璃还是可行的话，那么在高温高压下，他们的特种耐高温玻璃绝对无法承受。

    随着发动机进入最大工作状态，发动机的声音变得越加的尖锐，同时在发动机所喷射出的火焰上，王彬他们可以清晰的看到一个个的马赫环。

    同时前方这块透明的显示屏上，发动机的推力也在快速的上升着，并很快就超过了原图纸上的最大推力，也就是一百二十千牛的推力，最终停止在一百三十九千牛左右的最大推力上。

    然而就在王彬等人心里有些高兴，认为此次试车即将圆满完成的时候，突然大家发现，发动机的推力数据有了新的变化，那就是发动机的推力出现了很大的波动。

    看到这一状况，不管是王彬自己还是戳教授等人都是心里一紧，王彬还有戳教授等人都知道坏事了，肯定是发动机内部出现了问题，要不然的话，发动机的推力肯定不会出现这样的情况。

    于是戳教授马上当机立断的大声说道：“马上停车！”

    而控制员听到戳教授的话，丝毫不敢大意，马上按下了停止的按钮，就在控制员按下了停止的按钮后，此时发动机后面的火焰也消失，同时发动机的声音也开始出现了变化。

    在控制员按下停止的按钮后，足足过了五六分钟的时间，发动机才完全停止了转动。

    在发动机停止了转动后，此时的控制室内，也久久没有任何的声音，就连戳教授等人也低着头，想着此次测试究竟是在了哪方面出现了问题。

    毕竟这可是他们天工科技所制造出来的第一台航空发动机第一次试车，然而现在呢！现在居然在第一次试车的时候，就出现了问题，控制室内众人的心情可想而知。

    就在大家情绪有些低落的时候，戳教授抬起头对一旁的控制员说道：“把刚才我们测试时候，最后最大功率测试的监控记录已经视频给重新播放一遍。”

    随着戳教授的话语落下，发动机刚才最大功率测试的画面重新出现在了前面的透明显示屏上面，同时发动机的各项数据也都出现在了显示屏上面，此时大家都没有去注意发动机的画面，而是把自己的目光集中在了显示屏上面的各项测试数据上面。

    时间一分一秒的过去，前面的一切都非常正常，很快画面就到了开启最大输出功率测试的三分十六秒左右，也就是出现推力波动的前十秒左右的时间。

    在这时戳教授从画面上的数据上发现，此时发动机涡轮前轴承的温度，已经达到了非常高的水平，远远超出了正常最高输出功率时候的水平。

    看到这里戳教授的心里，已经有了大致的判断，这应该是发动机的轴承或者冷却系统方面出现了问题。


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